Roadshow-en editoreek idazten ditugun produktuak eta zerbitzuak hautatzen dituzte. Baliteke komisio bat jasotzea gure esteken bidez erosten duzunean.
Pneumatiko korronteekin eta aire-esekidurarekin, SUV honek edonora eraman dezakezu, baita herrian gaualdiak ere.
Craigek 15 urteko automobilgintzako kazetaritza esperientzia dakar Roadshow-eko taldera. Bizitza osoan Michigango bizilaguna, giltza edo soldadura-pistola eskuan zeukan bezain eroso zegoen kameraren aurrean edo teklatuaren atzean. Bideoak antolatzen edo ekoizten ez zituenean. ezaugarriak eta berrikuspenak, ziurrenik garajean bere proiektuko auto batean ari da lanean. Orain arte, 1936ko Ford V8 sedan bat guztiz zaharberritu du eta gaur egun buru lauko beste botere erlikia bat berpizten ari da, '51 Ford Crestliner. Craig harroa da. Automotive Press Association (APA) eta Midwest Automotive Media Association (MAMA) kidea.
2022ko Jeep Grand Cherokee-k dena egin dezake. Lau gurpileko trakziorako sistema aurreratu batekin, aire-esekidura erabilgarriarekin eta lur-argitasun handiarekin, SUV hau eskalatzaile trebea da. Hala ere, bere estilo ederrari eta barrualde dotoreari esker, oraindik ere bat da. Aukera bikaina familia-bidaia bat egiteko edo herrian lo egiteko gaua egiteko. Rubicon Bidea zeharkatu edo zu eta zure ezkontidea Orkestra Aretora garraiatzeko, Grand Cherokee-k behar duzun guztia dauka.
Soinu oldarkorra baina oso bizigarria den Trailhawk modeloa Grand Cherokee gamaren erdi-erdian kokatzen da. Bi eserleku-ilara baino ez ditu eskaintzen, mozketa-maila hau errepidez kanpoko erabilerarako diseinatuta dago. Hori dela eta, Quadra-Drive II-rekin batera dator. -gurpil-trakzioa eta irristatze mugatuko atzeko diferentzial elektronikoa. Quadra-Lift aire-esekidura bat, biribilketaren aurkako barra apurgarria eta Goodyear Wrangler lur orotako pneumatikoetan bildutako 18 hazbeteko aluminiozko gurpil estandarrak ere badaude.
Hemen ikusten duzun Grand Cherokee-a 3,6 litroko V6 motor batek elikatzen du, nahiz eta sarrera-mailako eskaintza honek oinarririk ez duen. Leuna eta isila bira-tarte osoan, Stellantis-en Pentastar V6 beti atsegina da hastea, klase lehiakorra eskaintzen duena. 293 zaldi-potentzia eta 260 libra-oin momentua. Ematen du, kopuru horiek urrun daude aukerako 5,7 litroko Hemi V8tik (357 zaldi, 390 lb-oin), baina Pentastar motorra hezur handi baten erronkari aurre egiten dio. , 4.747 kiloko SUV. V6ak 6.200 kiloraino eraman ditzake Grand Cherokee-n, nahiz eta tona erdi gehiago eraman dezakezu Hemi aukeratzen baduzu.
SUV honi erraztasun handiz bizkortzen laguntzea ondo ordenatuta dagoen zortzi abiadurako transmisio automatikoa da. Transmisioa arina eta zetatsua da, atsegin handiz aldatzen da leuntasun nabarigabearekin, eta gasolina sakatuz gero, erraz aldatzen du V6ari arnasa har dezan, eta horrek bereziki ondo funtzionatzen du. motorraren bira handiagoan .Kirol modura aldatzeak abiaduraren erantzuna eta transmisioaren errendimendua nabarmen hobetzen ditu tamaina ertaineko beste SUV batzuekin alderatuta.
Grand Cherokee Trailhawk lau gurpileko trakziorako 19 mpg hirian, 26 mpg-ko errepidean eta 22 mpg konbinatuta daude EPA - bitxia bada ere, zifra horiek bi gurpileko trakzio-modeloaren berdinak dira. Erabilera mistoan, lortu nuen. 18 mpg bakarrik, hau da, errendimendu bikaina ez da.
Dinamikoki, Jeep-eko ingeniariek harro egoteko gauza asko dituzte. Grand Cherokee-ren eraikuntza erabat sendoa da, granitozko harria bezain etezina. Zurruntasun honek ibilaldi ondo kontrolatua baina oso erosoa eskaintzen laguntzen du, eta Trailhawk-en aire esekidurak akatsak xurgatzen ditu gabe. gorputza kulunkatzen. Arnes erregulagarri horiek errepidetik kanpo ere jainkozko bat dira, 11,3 hazbeteko lur-argitasuna ematen dizutelako, guztiz kargatutako Wrangler Rubicon batek bezainbeste.
Gidatze-esperientzia ona islatuz, direkzioa trinkoa eta irmoa sentitzen da gurpil lodietan zehar. SUV hau beti dago landatu, baina uste baino txikiagoa eta arinagoa da.
Grand Cherokee-ren ateak ireki edo ixten dituzunean, haien ateak handitu egiten dira. Soinu ozena eta zaharkitua dirudi, baina lasaigarria ere bai, ordenagailuaren poltsan sartzen duzun USB bateria pack hori bezala, nahiz eta hilabeteetan kargatu gabe egon.Barruan , Amestoiaren barrualdea luxuzkoa eta dotorea da, nahiz eta probatzaile honen barrualdea tximinia bat beteta baino ilunagoa izan. , baita hari-tresnetan ere.Material beltz distiratsuak hautsa eta hatz-markak erakartzen ditu bele batek bezala harragira, eta gauza hauek erraz urratzen dira.Jeep honen barneak hartxintxarrezko errepideetan dagoela dirudi, eta autoak 1.600 kilometro baino ez ditu. kilometroa.
Grand Cherokee-ren aginte-panelak itxura bikaina du, eta ohiko kontrol guztiak —adibidez, engranajearen palanka, infoentretenimenduko pantaila eta aire-haubideak— erraz ikusten eta iristen dira. bigarren ilarako bankua berdin erosoa da, buru-lekua eta hanka zabala eskaintzen du, baita bere kuxin sendoen laguntza zabala ere. Cherokee L malgukiak, modelo estandarra baino 11 hazbete baino gehiago luzeagoak direnak, edo Jeep Wagoneer edo Grand Wagoneerren bila joan zaitezke, baina SUV horietako batek ere ez du Trailhawk tratamendua lortzen.
Beste SUV premium batzuekin erritmoa jarraituz, Grand Cherokee-k teknologia mordoa eskaintzen du. Hasteko, Trailhawks-ek 8,4 hazbeteko infotainment pantailarekin nabigazioarekin batera dator, baina aukerako 10,1 hazbeteko pantailak balio du $ 1.495 berritze-kuotaren zentimo bakoitza. Argia. , koloretsua eta kurruskaria, pantaila honetan Uconnect 5 infotainment sistema dago, sentikorra eta nabigatzeko erraza dena. Grand Cherokee bakoitzak 10,3 hazbeteko birkonfiguragarria den tresna-multzo batekin dator estandarrekin, eta hori, zoritxarrez, ez da hain laudagarria. Interfazea ez da. Ez dago ondo pentsatuta, eta menuetan zehar bizikletaz ibiltzea harrigarriro ez da intuitiboa. Ezaugarri guztiez gain, gidarientzako laguntza-eginbideak, hala nola, gurutzaldi-kontrol moldagarria gelditzeko eta joan-etorriarekin, puntu itsu-kontrola eta erreiak mantentzeko laguntza ere estandarrak dira. modelo sorta.
Jeep hau hautazko ispilu digitalekin eta 10,3 hazbeteko bidaiari-alboko pantailarekin ere eros dezakezu. Gidariarentzat ikusezina den, 1.095 $-eko marratxoan muntatutako ukipen-pantaila batek eskopeta batean dabilen edonork ibilgailuaren kamera erabil dezake, helmugak nabigazio-sisteman sartu edo bere kontsumitu. entretenimendu propioa Bluetooth-ekin parekatuta dagoen gailu edo HDMI atakaren bidez. Orokorrean, nahiko funtzio polita da, nahiz eta pantailako interfazea nabarmen atzeratzen den infotainment pantaila nagusiarekin alderatuta.
Besteak beste, Trailhawk-en ezaugarri estandarrak hauek dira: faro automatikoak eta habe luzeak, LED laino-argiak, urruneko abiarazte eta bolante berotu bat. Hemen ikusten duzun adibidea 1.295 $ Luxury Tech Group III paketearekin ere dator, euria detektatzeko haizetako garbigailuak, bigarrena. errenkadako eguzkitako oihalak, esku libreko ate elektrikoa eta gehiago. 1.995 $ Advanced Protech Group II-k aparkaleku-sentsoreak, 360 graduko kamera-sistema eta gaueko ikusmena oinezkoen eta animalien detekzioarekin, bereziki erabilgarria dena hiriguneetan abiadura baxuetan. SUVak kolore osoko pantaila nagusi batekin dator, baina goi mailako Overland eta Summit modeloetan bakarrik.
Alde gehienetatik, Grand Cherokee berriak eta bere anai-arreba luzatuak itxura ona daukate, baina, nire begi ikaragarrientzat, bere estiloa atzerapauso bat da autoaren aurrekoarekin alderatuta. Azken belaunaldiak ez du itxura bezain polita edo itxura onekoa, eta apur bat malda duen parrillak ibilgailuak ziztada baldar bat duela dirudi.
Bere gaitasun eta luxuaren konbinazio paregabearekin, Grand Cherokee-k Ford Explorer eta Kia Telluride bezalako arerioek baino hobeto aritu beharko luke zikinkerian. Barnealdearen arabera, Jeep hau ere nahiko aberatsa da BMW X5 eta Volvo XC90 kontura uzteko. eurokoa.
2022ko Jeep Grand Cherokee Trailhawk-ek 61.040 $-ko prezioa du, 1.795 $ helmugako karga barne. Oraindik aipatu ez diren aukeren artean, 1.695 $-ko panel bikoitzeko teilatua eta $ 395 zilarrezko pintura zilarrezkoa (bai, horrela aukeratu zuten zenith idaztea). gehigarriak, Trailhawk bat lor dezakezu $ 53 ingururen truke, edo aparteko zikoitza bazara, oinarrizko Grand Cherokee Laredo bat $ 40 baino gutxiagoren truke.
Oraingoz, Trailhawk zikinkerian gaitasun ukaezina duen SUV ikusgarria da, baina hala ere luxuzko ibilgailu erabilgarri batzuekin lehiatzeko nahikoa findua da. Teknologia estandar eta erabilgarri ugarirekin, potentzia sendoarekin eta barrualde premium batekin, Jeep hau nahiko polita da. asko egin dena.
Argitalpenaren ordua: 2022-02-02
