Autoen talkak saihesteko abisu-sistema batez ere gidariei abiadura handiko eta abiadura baxuko atzeko talkak saihesteko erabiltzen da, abiadura handian erreitik inkontzienteki desbideratzeko eta oinezkoekin eta beste trafiko-istripu handi batzuekin talka egiteko.Gidariari hirugarren begi bat bezala lagunduz, etengabe detektatzen ditu ibilgailuaren aurrean errepideko baldintzak.Sistemak hainbat egoera arriskutsu identifikatu eta epai ditzake, eta soinu eta ikusmen abisu desberdinak erabil ditzake gidariari talka saihesteko edo moteltzeko.
Autoen talkak saihesteko abisu sistema autoen talkak saihesteko abisu sistema bat da, bideoaren analisi eta prozesamendu adimentsuan oinarrituta.Bideo kamera dinamikoaren teknologiaren eta ordenagailuko irudiak prozesatzeko teknologiaren bidez bere abisu-funtzioa konturatzen da.Funtzio nagusiak hauek dira: distantzia kontrolatzea eta atzealdeko abisua, aurrera talka abisua, erreitik irteteko abisua, nabigazio funtzioa, kutxa beltzaren funtzioa.Etxean eta atzerrian dauden automobilen talkaren aurkako abisu-sistemekin alderatuta, hala nola, ultrasoinuen aurkako talkaren abisu sistema, radar talkaren aurkako abisu sistema, laser talkaren aurkako abisu sistema, infragorri talkaren aurkako abisu sistema, etab. Prezioa du. abantaila paregabeak.Eguraldi guztietan, epe luzerako funtzionamendu egonkorra, autoa gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna asko hobetuz.
Ikuspegi funtzionala
1) Distantziaren jarraipena eta abisua: sistemak etengabe kontrolatzen du aurretik dagoen ibilgailuarekiko distantzia, eta distantzia kontrolatzeko eta abisatzeko hiru maila eskaintzen ditu, aurretik dagoen ibilgailuarekiko hurbiltasunaren arabera;
2) Ibilgailuaren zeharkako abisua: txanda-seinalea pizten ez denean, sistemak zeharkako abisua sortzen du ibilgailuak hainbat errei-lerro gurutzatu baino 0,5 segundo lehenago;
3) Aurrerako talka-abisua: sistemak gidariari abisatzen dio aitzinean dagoen ibilgailuarekin talka bat dagoela.Ibilgailuaren eta aitzinean dagoen ibilgailuaren arteko talka-denbora 2,7 segundoko tartea denean, egungo gidatzeko abiaduran, sistemak soinu- eta argi-abisuak sortuko ditu;
4) Beste funtzio batzuk: kutxa beltzaren funtzioa, nabigazio adimenduna, aisialdia eta entretenimendua, radar abisu sistema (aukerakoa), pneumatikoen presioa kontrolatzea (aukerakoa), telebista digitala (aukerakoa), atzeko ikuspegia (aukerakoa).
Abantaila teknikoak
32 biteko ARM9 prozesadorek 4 geruzako motor informatiko bat kudeatzen dute, azkarrago ibiltzen dena eta konputazio ahalmen handiagoa duena.Munduan bideoak aztertzeko eta prozesatzeko teknologia nagusiena da bere teknologiaren muina.CAN bus transmisio-teknologiak hobeto komunikatzeko aukera ematen du Autoaren seinaleak eguraldi guztietarako alarmekin konbinatuta eguzkitan, euritsuetan, zubietan, zubietan, tuneletan, egunez, gauez, etab. ikusmen-pertzepzio sistema bakarra hartzen du kostua txikiagoa izan dadin.
Garapen Historia
Gaur egungo automobilen talkak abisatzeko uhin milimetroko radarrak bi maiztasun-banda ditu batez ere: 24GHz eta 77GHz.Wayking 24GHz-eko radar-sistemak irismen laburreko detekzioa (SRR) egiten du batez ere, landareak babesteko droneetan oso erabilia izan dena altuera finkoko radar gisa, eta 77GHz-ko sistemak, berriz, distantzia luzeko detekzioa (LRR) egiten du batez ere. distantzia luzeko eta distantzia motzeko detekzioa lortzeko bi sistema.detekzioa.
Automobilgintzaren aurrean talka abisua Milimetro-uhinen radarra Mikrouhinen talkak saihesteko sistema: egungo merkatuko fabrikatzaile ordezkariak hauek dira: NXP (NXP) Herbehereetan, Continental (Continental) Bosch (Ph.D.) Alemanian eta Wayking (Weicheng).
Argitalpenaren ordua: 2022-02-11
