Pneumatikoen presioaren jarraipena autoa gidatzeko prozesuan zehar pneumatikoen presioaren jarraipen automatikoa da, eta pneumatikoen isurketaren eta presio baxuaren alarmak gidatzeko segurtasuna bermatzeko.Bi mota arrunt daude: zuzena eta zeharkakoa.
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailu zuzena
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko zuzeneko gailuak (Presio-sentsoreetan oinarritutako TPMS, PSB laburbilduz) pneumatiko bakoitzean instalatutako presio-sentsorea erabiltzen du pneumatikoen aire-presioa zuzenean neurtzeko, eta haririk gabeko transmisorea erabiltzen du presio-informazioa barrualdetik bidaltzeko. pneumatikoen hargailu zentraleko modulura Sisteman, eta gero bistaratu pneumatikoen presioa bakoitzaren datuak.Pneumatikoen presioa baxuegia denean edo ihesa denean, sistemak automatikoki alarma emango du.
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema zuzenaren abantaila da gurpil bakoitzean presio sentsore bat eta transmisorea instalatzen direla gidariari ohartarazteko pneumatikoen presioa gidariaren eskuliburuan gomendatzen den pneumatikoen presioaren %25 baino txikiagoa bada .Abisu-seinalea zehatzagoa da, eta pneumatikoen zulatuta badago eta pneumatikoen presioa azkar jaisten bada, pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemak berehalako abisua ere eman dezake.
Horrez gain, pneumatikoak poliki-poliki despuzten badira ere, pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema zuzena ontziko ordenagailuaren bidez ere hauteman daiteke, gidariari lau pneumatikoen egungo pneumatikoen presioa gidariaren eserlekutik zuzenean egiaztatzeko aukera emanez, horrela. lau gurpilen benetako egoera denbora errealean ezagutzeko.Airearen presioaren baldintzak.
Zeharkako pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua
Zeharkako pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua (gurpil-abiaduran oinarritutako TPMS, WSB deitzen dena), pneumatikoen airearen presioa jaisten denean, ibilgailuaren pisuak gurpilaren errodadura-erradioa txikiagoa izango du, eta horren ondorioz biratzeko abiadura azkarragoa izango da. beste gurpil batzuk baino, pneumatikoen presioa kontrolatzearen helburua pneumatikoen arteko abiadura-aldea alderatuz lor daiteke.Zeharkako pneumatikoen abisu-sistemak airearen presioa kontrolatzen du pneumatikoen errodatze-erradioa kalkulatuz.
Zeharkako pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailuaren kostua zuzenekoarena baino askoz txikiagoa da.Izan ere, autoaren ABS balazta-sistemako abiadura-sentsorea erabiltzen du lau pneumatikoen biraketa-denborak alderatzeko.Pneumatikoetako batek pneumatikoen presioa txikiagoa badu, pneumatiko honek biraketa-kopurua beste pneumatikoen desberdina izango da, beraz, ABS sistemaren sentsore eta sentsore-seinale berdinak erabiliz, betiere ibilgailuaren ordenagailua softwarean doitzen bada. , bidaia-ordenagailuan funtzio berri bat ezarri daiteke gidaria pneumatiko baten eta beste hiruren berri emateko.Pneumatikoen presio baxuagoei buruzko informazioa.
Zeharkako pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailuak erabiltzen dituzten ibilgailuek bi arazo izango dituzte.Lehenik eta behin, pneumatikoen zeharkako presioa kontrolatzeko gailuak erabiltzen dituzten modelo gehienek ezin dute zehazki adierazi zein pneumatikoen pneumatikoen presio nahikoa ez duen;bigarrena, lau pneumatikoek pneumatikoen presioa nahikoa ez badute.Pneumatikoen presioa aldi berean jaisten bada, gailu honek huts egingo du eta, oro har, egoera hau bereziki nabaria da neguan tenperatura jaisten denean.Horrez gain, autoa errepide kurbatu batean gidatzen ari denean, kanpoko gurpilaren biraketa-kopurua barruko gurpilaren bira-kopurua baino handiagoa izango da, edo pneumatikoek errepide hondartsu edo izoztuetan irrist egingo dute, eta espezifikoen kopurua. pneumatikoen biraketa bereziki altua izango da.Horregatik, pneumatikoen presioa kalkulatzeko monitorizazio metodo honek muga batzuk ditu.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Argitalpenaren ordua: 2022-06-11
