Ibilgailuen Talkak Saihesteko Abisu Sistema

Autoen talkak saihesteko abisu-sistema gidariari trafiko-istripu handiak saihesteko erabiltzen da batez ere, hala nola, abiadura handiko eta abiadura baxuko atzeko talkak, abiadura handiko erreitik nahi gabeko desbideratzeak eta oinezkoekiko talkak.Gidariari hirugarren begi bat bezala lagunduz, ibilgailuaren aurrean errepidearen egoera etengabe detektatuz, sistemak hainbat egoera arriskutsu identifikatu eta epaitu ditzake, eta soinu eta ikus-abisu desberdinak erabil ditzake gidariari talka istripuak saihesteko edo moteltzeko.

Autoen talkak saihesteko abisu sistema bideoaren analisi eta prozesamendu adimentsuan oinarritzen da, eta bere abisu funtzioa bideo kamera dinamikoaren teknologiaren eta ordenagailuko irudien prozesatzeko teknologiaren bidez gauzatzen da.Funtzio nagusiak hauek dira: ibilgailuen distantzia kontrolatzea eta atzeko talkaren abisua, aurrerako talka abisua, erreitik irteteko abisua, nabigazio funtzioa eta kutxa beltzaren funtzioa.Etxean eta atzerrian dauden automobilen talkaren aurkako abisu sistemekin alderatuta, hala nola, ultrasoinuen aurkako talkaren aurkako abisu goiztiarreko sistemak, radar talkaren aurkako abisu goiztiarreko sistemak, talkaren aurkako laser abisu sistemak, talkaren aurkako infragorrien aurkako abisu goiztiarreko sistemak, etab. ., funtzioak, egonkortasuna, zehaztasuna, humanizazioa, Prezioak abantaila paregabeak ditu.Eguraldi guztietan, epe luzerako funtzionamendu egonkorra, autoa gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna asko hobetuz.

1) Ibilgailuen distantzia kontrolatzea eta abisua goiztiarra: sistemak etengabe kontrolatzen du aurrean dagoen ibilgailuarekiko distantzia, eta ibilgailuaren distantzia kontrolatzeko alarma-maila eskaintzen ditu, aurreko ibilgailuarekiko hurbiltasunaren arabera;

2) Ibilgailuen gurutzatze-lerroaren abisua: txanda-seinalea pizten ez denean, sistemak 0,5 segundo inguru gurutzatzeko alarma sortzen du ibilgailuak hainbat errei-lerro gurutzatu baino lehen;

3) Aurrerako talka abisua: sistemak gidariari abisatzen dio aurreko ibilgailuarekin talka bat gertatzear dagoela.Ibilgailuaren eta aurreko ibilgailuaren arteko talka-denbora 2,7 segundoko tartean dagoenean uneko gidatzeko abiaduran, sistemak soinu- eta argi-abisuak sortuko ditu;

4) Beste funtzio batzuk: kutxa beltzaren funtzioa, nabigazio adimenduna, aisialdia eta entretenimendua, radar abisu sistema (aukerakoa), pneumatikoen presioa kontrolatzea (aukerakoa), telebista digitala (aukerakoa), atzeko ikuspegia (aukerakoa).

Gaur egungo automobilen talkaren abisua uhin milimetroko radarrak 24GHz eta 77GHz-ko bi maiztasun-bandak ditu batez ere.Wayking 24GHz-eko radar-sistemak irismen laburreko detekzioa (SRR) egiten du batez ere, landareak babesteko droneetan oso erabilia izan dena altuera finkoko radar gisa, eta 77GHz-ko sistemak, berriz, distantzia luzeko detekzioa (LRR) egiten du, edo bi sistemak erabiltzen dira. konbinatuta distantzia luzeak eta laburrak detektatzeko.